【ブレーキ ディスク ローターの進化】伊太利から「BRAKING」スタッフが説明に来店だ!!

業界ネタと今後の新商品に向けてスタッフ用の説明会を行いました。

「ＢＲＡＫＩＮＧ社」イタリアから

開発/技術担当　R&D

Mr Davide

販売促進広告担当(女性)　Managing director

Miss Laura

二名が来店。

(熱弁中)英語でゆっくり話してくれたのでギリギリ理解できました。(^^)

今回の新作ブレーキローターと、現行モデルなどの開発秘話や

現在開発テスト進行中のＴＯＰモデルなどを拝見し

凄い!!　ステンレスをここまで加工していくのかと思いました。

二年後発売予定だそうです。

(開発テスト中ローターは、写真禁止と言われました。(>_<))

価格を聞いたら沢山貯金してくださいねだって・・高級品（笑）

資料は、公開できるものをご紹介いたします。

気になるディスクデザインをアップ

手に持った感想は、軽い(^^)　

え？！これって6mm厚ローター！！

(ＳＢＫの６ｍｍディスクです。)

新作　フローティング構造が変わり熱効率を向上

ホール形状を見直し

パッドクリーニング性能

軽量化

ハンドリングレスポンスが向上します。

アウターローターとパッド有効面積を最適化し

パッドとディスク面にかかる圧力をより高くすることに成功

コントロール性と制動性も向上

最新技術が沢山だ！！。

引き続き販売中のディスク

軽量ウェーブ形状

冷却効果(風)のあるインナーディスク

パッドクリーニングホールと技術がキッチリ入っております。以前から販売してますが

まだまだ現役ですね。

ラインナップの区分けは、

racing

　赤パッケージ　インナーローターアルミ　フローティング最新構造　

sports/racing

　赤パッケージ　インナーローターアルミ　

touring　

　青パッケージ　インナーローターアルミ/ステンレス

city

　黒パッケージ　ステンレスワンピース

全てステンレス材は、ひずみが少ない日本製を採用。

日本のカスタムブレーキローターだと「ＳＵＮＳＴＡＲ」でしょ!!

海外は、「ブレンボ」だと思いがちですが!!

BRAKING社のラインナップ数を見てしまうと世界規模の会社だと実感!!

ブレーキの適合カタログ が

辞典の厚さ（20mm）位は、ありました。

スクーターからアメリカンまで豊富なラインナップです。

(当店でもハーレーXL1200-48に前後ディスク(BRAKING)を変更しキャリパーは、ブレンボ！！)

カッコイイでしょ！！

では、次の更新もお楽しみに！（＾∇＾）

新 アイテム ＮＧＫ MotoＤＸプラグ を 実際に検証しました。

久々にパワーチェック測定機を使っての検証を行いました。

疑ってかかる　メカニック　私(・へ・)?

今回のアイテムは、昨年発表したプラグ　『MotoＤＸ』だ!!

検証車両

ＦＩ車両のＸＳＲ９００　　３気筒

キャブレター車両　XＲ250ﾓﾀｰﾄﾞ　単気筒

まずは、XSR900 のグラフから

「バッテリー変えても・プラグ変えても・チェーン給油してもそんなに変化ないぜ!!」

と私は、思う　ただ・・・・・・・・

結果は、誤差範囲と数値には、出なかったが

測定機で回している時に感じた事　回転の上がり方が明らかに滑らか!!。　

気のせいか(?_?)なー。

実走行は、!(^^)!　滑らかさがすこぶる好フィーリング。

以前まで気になっていた急開度スロットルの時の失速感が軽減し

トルクの立ち上がりが凄い。（まるでセッティングを変えたと感じる）

点火が確実だ！！　力強いキック感！！

ヘルメットの中でにやけてしまうほどだ!!。(^^♪　　　

結果を報告せずにとりあえず　オーナーに乗って帰ってと渡しました。

オーナーに渡した翌日、　

《おはようございます》の挨拶を言わずにいきなり

《　すごいよ―ＭｏｔｏＤＸ　》　と連呼!!　

まずは、挨拶しようぜ！！(^^♪　笑)

さて、ＸＲ２５０モタードでは、どんな感じになるだろう?!

(横軸を秒にしました。計測ノイズが入りましたがこんな感じです。)

出た〜!!(^^)/　高評価グラフ

パワーよりもトルク値が上がる結果になりました。

実走行では、

ＴＭＲ　ＭＪＮキャブレターの詰めにくい　スロットル開け始めのギクシャク感

がなくなり　単発特有のトルクレスポンスも鋭さを増した。

メーカーホームページは、↓

http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/dx/index.html

 

メーカーのホームページでは、こんなに差があるぞと表現する図だが・・・・・

今回の検証では、本当に体感できるアイテムだと言わざるを得ない。

現在のラインナップは、

適合車種も今後増えていくと思います。

当店スタッフも体感してからは、「　MotoＤＸ　」と独り言をつぶやき歩いてました。＼(~o~)／

高級感たっぷり?! おしゃれな バーエンドミラー「HIGHSIDER」の取り扱いを開始致しました。

『STREET CUSTOM』で人気のあるミラー交換!!

以前は、ローフォルムに構えるミラーと言えば　このメーカーの独占でした。

デイトナパラレルミラー（在庫切れになるくらい人気商品でした。）

ミラーメーカー大手 バレンミラー 各種　

そして　近年は、バーエンドにミラーを付ける方法がトレンドになりつつあります?!。

ハンドルエンドミラーの採用は、DUCATIHYPREモタードが記憶に新しい(?_?)。

現在では、MVアグスタ

(ブルターレドラックスターRR)

そして 213VS

(各画像は、メーカーホームページにて引用させて頂いております。)

当店が在庫するからには、カッコよくって、高級感!! 拘りのある商品

を考えて「ハイサイダ―」を選びました。

店内展示は、こんな感じに並びました。

各サイズ　専用エンドも用意しております。

シルバー&ブラックのダブルアルマイト加工です。

エンド部にも隙を与えない高級感。飾りボルトが素敵(^^♪

アルミ削りだしのビレット質感　ブラックアルマイト　可動構造になっているのが　ポイント!!

取り付けには、少しばかり癖がありますので必ずテスト走行してくださいね!!　　　

締め付けが弱い・固定部のガタ・ハンドル内径が大きいなどの場合　

「クルっと」と回ってしまいますよ。＼(~o~)／

(一工夫が必要φ(..)メモメモ)

こんな感じに仕上がります。

低く構えるスタイルは、下向きに固定!!

バイクをカスタムをすると寒くなってもバイクに乗りたい気持ちが高まりますよね!!(^^♪

この時期にオススメグリップヒーターも大量に在庫しております!

電熱ジャケットも各サイズ揃っております。

取り付け前には、バッテリーの充電と電圧確認をしてくださいね。φ(..)メモメモ

寒くなるシーズン前に用意するもの!!『自分に合ったグローブを探そう!!』

ここ最近ライダー方々のナビゲーションは、

スマホナビが主流になり　

以前のボタンで操作するナビから

⇓

視覚的.直観的に操るにシフトしている　

だからこそφ(..)メモメモ　

グローブ機能が選択の条件になります。

スマホ使用で必ず必要な操作

「画面タッチにて認識させること!!」

これが今後のグローブ性能の１つになるでしょう。＼(◎o◎)／!

寒くなる((前))の今だからこそ　

在庫が完売する前に!!

当店の販売しているグローブ数点（メーカー）を

実証していきましょう!!

まずは、

1.今年新作のギビオン

タッチ部指先は、指の腹のみ 反応度は、まずまず（シッカリ面で触ると良い）

2.RSタイチ

タッチ部指先は、指の先端 反応度は、少し反応が鈍い（押しつける感じ操作）

3.コミネ

タッチ部指先は、指の腹のみ 反応度は、まずまず（シッカリ面で触ると良い）(^.^)

4.パワーエイジ　　

タッチ部指先は、指の腹/先端と広面積仕様で反応度は、良い(^^♪

5.アルパインスター

タッチ部指先は、指の腹/先端と広面積仕様で 反応度は、良い(^^♪

各メーカーパッケージには、スマホタッチのマークや表記しております。

走行中や信号待ちなどで確認する時は、操作時間と正確さを求めますから

指先の作りこみもグローブ選び時に確認を＼(◎o◎)／!

その他にも色々な材質・防寒対策など工夫があります

たとえば

袖口の防寒だったり

走行風による手の冷えをプロテクトを考える

ブレーキを握る部位の材質

親指の動きやすさ

指の圧迫感

手のひらの厚み

バイクグリップとの相性

ジャケットとの全体的なデザイン感

私の選ぶ基準。

1.ジャケットとのデザイン感

2.手首以上隠れるタイプ

3.バイクグリップとの相性/指の圧迫感

4.防寒性と蒸れ対策

5.手のひら/指先の厚み

6.スマホタッチ性能

この様にライダー一人一人どの機能を重視しているかで

性能基準が変わりますので

箇条書きにし探す事をお勧めします。

一つの性能だけを見れば

このメーカーが良いと判断してまうと思いますが、ライダーの使用環境条件により

必要な機能も異なるので、選ぶ際に『どの機能を第一優先』にするか

決めて探すと素敵なグローブと巡りあえることでしょう。(^O^)／

・・・・・電熱グローブやグリップヒーターも吟味してみてもいいかも・・・・(^。^)y-.。o○私の独り言

バッテリー上がり対策 暗電流を抑えるパーツ?!

季節は、夏から秋に

週末は、紅葉を見に出かけようと思ったら・・・・・

「キュル、キュル、ジィ・・・・・」とセルモーターが回らない位に

電圧降下している(>_<)　

なんてこった・・・・((+_+))　3週間前にたくさん走ったのに

ライダーの皆さんも経験あるのでは(^^)/（バッテリー上がりですね。）

理由として

1.バッテリーの寿命　

2.充電系の劣化/故障による走行時の充電電圧/量不足

3.暗電流の必要以上の消化

4.気温低下による起電圧の低下などなど

モーターサイクル業界での

バッテリートラブルで良くあるのが充電系の故障　

発電機（オルタネーター・ステーターコイル）から出来た交流エネルギーを

直流変換しさらには、14V位に安定させる部品（レギュレターレクチファイア）

バッテリー上がり時の故障原因と思っても良いくらい劣化しております。

常に大量に送り込まれる発生したエネルギーを整えたり捨てたりと

忙しい仕事を行っている部品

忙しい仕事をこなす部品ですから「熱」がものすごく発生します。

だから、風通しが良い場所や放熱板（アルミ板）などで固定等行い寿命を延ばしております。

でも年数や走行距離が増すと当然&突然壊れます。

これが厄介で突然やってくる故障をどの様に判断し事前に知ることが出来るか???

ある程度簡単にできる処置は、

バッテリーの定期的なメンテナンス（補充電）と電圧測定です。

バッテリーメーカーが提案するメンテナンスや知識は、ここを参照ください。

メンテナンス方法

https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/bike_maintenance.html

実は、このパーツは、常時バッテリーと接続しているため

暗電流にも大きく関わっております。　

暗電流・・・・・（この業界的に）

ザックリ申しますと『メインキーシリンダーOFF時の』待機時の電気です。

メーターの時計/セキュリティーなど「じわじわ」と使っている電気ですね!!

又、メイン配線やレクチファイアに帯電している電気

さて、今回のご紹介するパーツは、

長期間バイクを乗らない時に出来る限り電気（暗電流）の流失を防ぐパーツです。

（マイナス端子を物理的に遮断する）＼(◎o◎)／!

では、当店の取付一例をご紹介致します。

1.固定するために位置を決める

型紙制作しプレートイメージを考える

材料切り出し A50材 アルミ2MM厚　

塗装・・・・耐熱ブラック

両面テープにて本体を固定し金具付近は、絶縁処理

脱落防止タイラップ固定し配線の角度を決める

ネジ止めし完成です。見た目よし　機能良し　

このパーツデメリットは、時計がリセットしてしまう事かな・・・・

今回の取付位置は、「使いやすさ」

バッテリーからの配線の長さにも限りがあるので設置位置には、

工夫が必要ですね!(^^)!　

この商品は、

ダイヤル式本体×1

配線2本

ネジ×2

ナット×1

価格は、6600円（税別）です。　

今回の取り付け工賃・・・・ステー制作（お預かりにて）12,500円（税別）になります。

バッテリーを守る行為は、今後のランニングコストにも大きく影響しますので

良い商品だと思います。

LEDウインカー 新たな挑戦?!

ここ近年は、純正でもLEDウインカー採用モデルが増え

以前の「法」決まりから大幅に変更しているアイテムも沢山

そこで気になるのがカスタムLEDウインカー装備で

車検で合格を貰えるのかどうかだ!!

カスタムメーカーでは、「E」マークの付いた物は、

海外でも対応し成績表も付属しているので、

車検対応品と明記している

実際は、どう判断するのか車検場の検査官に相談してみました。

実物を持って行きました。↓

検査官も商品を眺めて事務所に・・・・みんなで相談してしまう程の極小サイズです。

以前から参照している資料集を確認し、出た答えが

1.取り付け幅/高さは、守ってもらいたい。

2.点滅時にしっかりとしたオレンジ色

3.点滅時、規定目視位置において確実に確認できる事

4.点滅回数も規定回数になっている事

と順調に話が進み

期待が一気に膨らみましたよ（●＾o＾●）

しかし、最後に規定の距離で光が確認取れないのでは、判断が難しいと「ぇ・・・」

検査官判断か・・・・・今後の認知度に期待するか!!　

（町の噂では、合格をもらっている車両もある?!）

何で「E」マーク付きですよ。成績表付ですよ。

(既に取り付けしているオーナー様方々は、車検時は、ウインカーの成績表を持っていきましょう!!!)

リアのウインカーカスタムには、これで決まりだと思ったのに((+_+))

私も旬な商品を付けました。

物は、違うが「E」マーク付きのバーエンドLEDウインカーを取り付けしました。

室内にて点灯チェック!!

これは確実にウインカーだ!!　

ハッキリしている!!

明るい!!

目立つ!!

カッコイイ!!

屋外の昼間で点灯視認確認　

オレンジ点滅が認識できる明るさ!!　　

さてさて、

店頭には、色々なウインカーが在庫しています。

新しいアイテムとしては、

脱着可能な　LEDウインカーKIT　(専用リレーは、別途ご用意を)

サーキットなどのスポーツ走行会参加する際にはずしたい保安部品。

簡単脱着でレーサールックに＼(◎o◎)／!

なんで今まで無かったんだろうと?????

続きをよむ↓

新しいドライブレコーダーが入荷してきたぞ!! ENDURANCE製 ツインカメラタイプ!!

今年は、本当にドラレコの話題が多く、様々なメーカーが発売しております。

色々商品を選べるようになると、

ご購入を検討しているお客様から必ず聞かれるフレーズが!!

「ぶっちゃけ、どれがいいの?!」

「STAFFさんは、どれがおすすめ?!と」

私の「検討条件」をご紹介いたします。φ(..)メモメモ

この5個の条件は、必ず入れたいと思います。

1.画素数 最低でも100万画素以上を求めます。

2.ノイズに強いカメラ性能　(バイクは、ノイズの嵐ですから)　

3.WDRの機能 夜間走行やトンネルなどに対応できる性能。

4.ショックGセンサー内蔵しているか?!

5.衝撃を感知した際、メモリーカード内に別枠のドキュメントに保存しているか?!

基本機能では、

各メーカーでも広角120゜〜145゜

ループ録画や画質サイズ選択可能

遅延録画

イグニッション連動

ドラレコでは、当たり前の性能ですから

基本機能や性能に惑わされては、いけませんよ(?_?)

商品化粧箱は、当たり前の事を『デカデカ』とアピールしております。

今回ご紹介するドラレコは、

五個の条件と基本機能を持ち更に

確認モニター

内蔵電源

画像素子がSONY製のセンサーを採用

必要最小限のKIT内容です。

内蔵バッテリーだから　接続してすぐに確認ができる

カメラの台座は、固定ボルト穴とタイラップを通す穴? が空いてます。

取り付けしやすそうですね。

本体とハーネスの固定方法　間違えない様にシッカリ確認しマーキングをした方が良いでしょう!!

動画で内容を簡単に紹介しております。

今回初回導入数は、10個になります。　

早めの決断を

次回の導入は、現在未定になっております。　

現在 ミツバモデル EDR-21G 在庫 小

　　　　　　　　　　　　　EDR-21 在庫 小

秋の紅葉ツーリングシーズンの幕開けです。楽しみましょう＼(^o^)／!!

ナイトツーリングを楽しもう!! 「気持ちい〜い夜風を感じて!!」

残暑も終わり　

秋を体感し　

走る気持ち良さが

より一段と高まる今日この頃

久々にナイトツーリングを満喫いたしました。

工場写真を撮りに行ったり

夜景を楽しむために、山に行ったりと

身近では、

夜の街明かりも幻想的で!!　なんでも絵になると思いますね(^^♪

「バイクと風景」写真を撮って　バイク愛を注ぎこみ楽しんでおります。

ここ最近の一枚は、これ

「NAPS」でもつい最近　フォトコンテストの結果発表があり

夏を感じる花火がやっぱり人気を集めました。

みなさんも季節感を大切にしていると感じる一枚。

結果発表は、↓アクセスを(^^)/

https://www.naps-jp.com/web/contest/photo/2019sum/

当店フロアディスプレイも季節を感じるように試行錯誤して制作しております。(９月上旬仕様↓)

 

来月も素敵なディスプレイを作るために思案し材料集めをしております。

2019年ウインタージャケットも続々入荷し、今なら選べる位の展示在庫量になりました＼(◎o◎)／！

例えば、

デクナージャケットの新しい方向性のスタイルジャケットを発売したり

http://www.degner-online.com/shopdetail/000000002804/

当店入荷済み

コミネ電熱ベストが発売したりと

https://www.komine.ac/product/item.php?prid=1294

お取り寄せ商品です。

各メーカーもこれが2019モデル新作だ!!と語る商品を出しております。

(新作ジャケットもサイズや数量に限りがありますので早め早めのご決断を)

ビックニュース

更につい近日　シーサイドライン地区に新しい施設が出来ました。

ブランチ横浜南部市場

https://www.branch-sc.com/yokohama_nanbu/

「食のライブマーケット」をコンセプトに

いろいろなフードコートがあります。　

オープンしたばかりで　大変混んでおりますが(>_<)　

ぜひシーサイド地区に遊びに来てください。

秋は、もうそこまで来ています!! 京都ツーリングに行ってきました。

台風シーズンのここ最近。

自然災害のニュースが絶えないですね。

福岡や広島 岡山 大阪など遠方に移動した仲間たちが心配になる今日この頃。

皆さんの安全を祈るばかりです。

では、旅の報告を。

まずは東大阪店に移動になったスタッフに会いに

行きました。 一人暮らしで淋しく泣いていないか! 心配でしたが

なんとストレスが食を加速させている様で、

(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

久しぶりに愛車を走らせ京都へ

京都バイク用品巡りに連れ回しました。

「ナイト写真」

以前ブログで紹介したDUCATI821ですね!

彼の大好きなブランド ダイネーゼSHOPにご挨拶。

ステッカーをもらい。嬉しい俺。

新作のD-air の情報をゲットしました。

このジャケットは、WOMAN

と、MANがあり 

価格は、99,000円税抜きです。

海外では、人気が高く在庫がすぐになくなるそうです。

日本販売は、近日中に発表するそうです。

初回導入は、少なく先行して注文しても、

ツーリングシーズンに間に合うかな？!

と人気ぶりです。

当店も、押さえておきたいけど。割り当てが

回ってくるかどうかです。

気になる方は、早めにご注文を!!

現在メーカーから資料を取り寄せ中。

そして今月は、秋前セールを1カ月間やってます。 

『こんなチャンスめったに

ないんだからね！＼＼\\٩( 'ω' )و //／／』

追伸 

D-air情報

専門店Dストアが今年秋予定。

我々は、2020年⁉︎

『チョイたし』の効果?! VFR1200F フロントフェンダーカスタム

皆さんは、雨でもバイクを乗りますか?　

私は、バイク通勤の為、雨天問わず

雨の日は、汚れと泥水の巻き上げとっても気になってしまいます。

VFR1200Fは、砂や雨水の巻き上げが酷く

ステムの隙間から良く飛んでボディを汚してくれます。(>_<)

そんなときに役立つのがフェンダーエクステンション!!

「エクステンドフェンダー」

取付の際にタイヤに干渉する場合は、ドライヤーなどでアーチをつけると接触を防ぐ事が出来ます。

実際に豪雨走行にて　

効果は、すごく軽減しています。ほとんど飛んでこない(^^♪

とても良い!!

ここで少々疑問が・・・・・

なぜメーカーは、付けなかったのか?!

ツーリングをテーマにしたコンセプトモデルが なぜ　

ほぼ毎日使用し感じてしまう 未完成感

なぜ残しているの・・・・?

メーカーの意図なのか・・・・(?_?)

例えば

スクリーンシールド効果だったり・・・・・・

胸から上は、カウリング効果により走行風を集束しすごく受けます。

見た目は、純正がカッコイイが!! 可変タイプだったらよかったな!!

マフラーパイプの放熱対策だったり・・・・・

リアバンクからの熱で足首が熱い

コストとスペースの問題かな?!

雨天走行後の汚れだったり・・・・・

フェンダー短いから巻き上げが凄い!!

　　

エンブレのギクシャク感だったり・・・・・

排気デバイスが悪さをしている?!

などなどいろいろあります。　

これを改善していくのも楽しいけど(自分色に染める/カスタムする＼(^o^)／)

車両メーカーは、

コスト・生産性・保管・パーツ点数・市場価格・販売地域など

色々な条件を考えて市場に出しているため

個人が求める完成形には、ならないのでしょう!! と

私ながら自己解決してます。

様々な車両で感じる疑問を解決するのもバイクライフの楽しみ

そしてカスタムパーツの醍醐味だと思います。

今回ご紹介しました

チョイたし「エクステンドフェンダー」のラインナップは、

ここにアクセスです。

https://www.peitzmeier.jp/pai/fenderextender.html

ラインナップの多さにびっくりですね!!　

当店取り付け工賃は、予定価格4,000円(税抜きを考えております。)

想像以上に時間がかかります。