2018年10月10日

カスタムドカティ制作プロジェクト!【ドカティ Monster821編】

日本一のドカティ Monster821(stripe)を作る!?

走りだしたら(気持ちが)が止まらなくなった用品店スタッフが作るカスタムバイク制作ブログ!
今回は2015年式 ドカティ Monster821 stripeをカスタムした模様をお伝えします!!

テーマは「ドカティが本気でカッコ良いMonsterを作ったら」です。。。
まずは、ノーマルとカスタム第一段階の比較をドン!
光研電化.png
これが私が提案するファーストカスタム!!
DSC_1391.jpg
一見してノーマルからあまり変化が無いように見えますが、
塗装やアルマイトを使ってオリジナリティを出しました(^O^)

施したカスタムパーツは、
・ブレーキマスター:ブレンボ コルサコルタ 
・ディスクローター:サンスター プレミアムレーシング フローティングピン (右 GD 左 SLに変更)
・アエラ チタンボルト類
・ステアリングダンパー:YSS
・シート:LUI MOTO カスタムシート
・ブレーキホース:プロジェクトμ (レッド)
・純正マフラー : サウンドバンテージにて 熱対策と排気効率アップ((*^^)v)
・ブレーキパッド : ベスラ ZDCT 
・ミラー:デイトナ バーエンドミラー 車検対応の面積タイプ
・フロントフェンダー:SSKカーボン 

◎アルマイト
フロントフォーク アウター&トップキャップ…光研電化

◎塗装
・前後ノーマルホイール&フロントフォークブラケット&フロントキャリパー
有限会社 ボウズ bowz.co.jp

・フロントフェンダー&ヘッドライトカバー
フィールドプレイデザイン

制作画像
フロント周りがさびしいのでまずは、フォークから手を入れました。
フォークを分解します。
洗浄後
IMG_2638.JPG
分解
IMG_2636.JPG
アルマイトパーツはここに依頼しました。 
光研電化.png
トップキャップとアウターチューブを加工。
IMG_2639.JPG
ボトムブラケットとキャリパーは、一体式に見える様に塗装。
IMG_2646.JPG
ホイールもデザインしました。
洗浄後マスキングにてデザインします。
IMG_2569.JPG
仕上がりがコチラ↓
レットは、バレンシアレッドパール ここにも拘りました。<(`^´)>
IMG_2705-6f756.JPG
ホイール フロント
IMG_2707.JPG
ディスクローターとタイヤを組み込みしました。
IMG_2709.JPG
リア ハブは、今後スプロレットをレットアルマイトにするため赤とコールドにしてます。
IMG_2706.JPG

ABS車両のためホース交換する際ここまで分解します。
IMG_2728.JPG
ABSホースラインは、こんな感じに集合しました。 血管感出てます。(^O^)/
IMG_2733.JPG
ブレーキマスターは、ブレンボの新作コルサコルタをインストールしました。
純正のコスパ対策マスターと比べると天と地の差!!
私的には、この仕様がDUCATIスタンダード!!
IMG_2730.JPG
ホースラインとレバーの左右差を合わせて、、、、、
IMG_2734.JPG
フロント周り一時的に完成です。 納期の都合でとりあえずここまでに
ブレーキラインを作ると一段とカッコイイ。\(^o^)/
フロントフェンダーのDUCATIロゴは、エアブラシで演出。
IMG_2731.JPG

IMG_2267.jpg

シートスキンはカナダのLUIMOTOを使用しました!
当店でのお取り扱いはありませんでしたが、個人での購入が可能でした!!
ノーマルのシートを剥がして付け替えます。
国産はもちろん、外国車両にも対応していますよ~

第一弾は一旦ここで完成とします(^O^)/
次回第二弾は、クーラントホースやスイングアームの塗装、リアショック取り換えを予定しています。

カスタムパーツが少ないドカティなどの外国車両は塗装でオリジナルティを付けるのがオススメ!!!
世界に1台だけのカスタムとなり、愛着も倍増しますよ~!!!

塗装やカスタムなどのご相談も大歓迎です!!!
豊富な経験や知識があるスタッフが皆さまのオートバイライフを応援します(*^_^*)







posted by ナップス ベイサイド幸浦店スタッフ at 21:35| 神奈川 ☔| 商品紹介 | 更新情報をチェックする

2018年10月04日

【Mikity】からの提案!! 10月は、ハロウィンを楽しもう 仮装レディースライダー現る?!

どこもかしこもハロウィンモードになり
当店は、こんな感じにディスプレイしました。
(ミキティー)作品は、これだ 
DSC_1373.jpg
(立体アート感がだんだん強くなってきましたね\(◎o◎)/!)

≪10月 季節も秋の訪れ≫
日照時間も短くなり 季節の移り変わりを心身で感じ
気温が下がり 秋を体感するここ最近!!
天災被害の報道/報告あり 気持ちが下がり気味になりますが
紅葉シーズンです。そしてツーリングを楽しむ季節。
(シッカリと防寒対策をして( ..)φメモメモ)

当店も寒さ対策グッツ商品を日々品出しをしております。
ジャケット グリップヒーター インナーウエアなど沢山。
季節物のジャケット総量も1千万円以上 入荷していると思います。 毎日大変です。(*´ω`*)

さらにさらに(^O^)/
女性ライダーに再提案レディースコーナーを復活!! 
(選べる在庫量を持つために現在各メーカーにサイズの手配/交渉をしております。)
DSC_1379.jpg
常に進化するNAPSとして!! 
今後 色々なイベントをやりたいと考えております。
(レディースツーリング 雑誌撮影会  簡単なバイクトラブル講習 など 色々出来たらな?!)


ティスプレイ車両の情報です。
vee.png
今回の車両は、VEE machine社長の開発/思考を具現化/テストする愛機です。
TWINキャブレターがインパクト的ですね!! 
DSC_1378-4b5dc.JPG
走り始めからパワフルに(排気量によりキャブの口径を変更できるのが魅力です。)
スイングアームを作るための冶具から作製しており 今後のカスタム枠が広がりますね。
様々な部位がワンオフ作品です。 
カスタムビルダーとして常に挑戦している方です
ハーレーでオリジナリティカスタムに興味があるオーナー様 
「VEE MACHINE」のホームページをご覧ください。 
posted by ナップス ベイサイド幸浦店スタッフ at 12:58| 神奈川 ☁| オートバイ用品店として・・・ | 更新情報をチェックする

2018年09月04日

秋ツーの提案 「1泊キャンプツー!!」を楽しもう。Produce by Miki

猛暑の夏が終わり 一気に秋を感じさせる。

台風が昔よりも勢力が強かったり

自然災害が年々多くなってきているような(>_<)


ほぼ水平な大気の流れの速さ。変動する風の瞬間的風速を瞬間風速

その最大のものを最大瞬間風速という。

単に風速といえば10分間の平均風速。

瞬間風速は、平均風速の1.5倍から3倍以上になることもある。

秒速(m)を時速(km)になおす計算は、秒速の数値に3.6を掛けてやるだけ。

3/4倍位と考えると楽にイメージしやすいと思います。

ライダーの皆さんは、経験したことがあると思いますよ あの風は・・・・・時速〇〇〇km/h。


「ディスプレイ担当ミキティーは、本気だ!!

APC_0004.jpg

(照明が素敵な演出)

トライアンフ展示車を貸して頂きました。(^O^)/

http://www.triumph-yokohama.jp/  気になる方は、ぜひ!

トライアンフ.png

ThruxtonRで出かける旅の一時。

APC_0006.jpg

APC_0007.jpg

出先の雨に対応するためにゴム靴とは、思えないデザイン!!

APC_0008.jpg

少量の荷物でキャンプツーの気分を満喫する場合

ツインリンク茂木内施設の森と星空のキャンプヴィレッジ!!

http://www.twinring.jp/f-glamping/activity/

バイクを眺めて食事を楽しめます。

茂木 ツイン.png

星空も撮れます。(寝る時間が無くなってしまうほど楽しい一時になりそうですね)

1茂木 ツイン.png

更には、今年も新たなプランが出来たそうです。

http://www.twinring.jp/f-glamping/

(お金で買えない価値がある。思い出の写真とその場の気持ち(^^))

2018年も素敵な秋を満喫しましょう。

posted by ナップス ベイサイド幸浦店スタッフ at 12:38| 神奈川 ☁| オートバイ用品店として・・・ | 更新情報をチェックする

2018年09月01日

国内仕様最強のVFR1200F DCT を目指して!!

お盆が終わり沢山のメンテナンス需要も落ち着きを取り戻し 

ここからは、カスタムや実験などの作業がメインに(?_?)!!

昨日 私の「VFR1200FDCT」吸気パーツを加工してどの様な変化が出るのか実験/検証をおこないました。

手作り⁉︎ ハンドメイド.ワンオフの2段ファンネル 加工!!\(◎o◎)/!

手書き。(^^♪

IMG_2689.JPG

入口から30mm付近にOILとガソリン吹き返しが付いていたので乱流と

空気層の壁が出来ていると推測

 空気の貼りつきを防ぐためにペーパーがけとセカンドファンネル加工

IMG_2686.JPG

・・・・・・・体感結果・・・・・・ 

スロットル開け始めのモタツキが軽減  しっかりスッーとバイクが前に出ます。

低回転〜中回転域のエンジンレスポンスアップと伸びが良くなりました。良い加速になりました。

スロットル全開時(電スロにて95%に制限していますが・・・・・・)では、変化なし

エアクリーナー上部の面積が少ないのとエアクリーナーメインダクトサイズ不足

マフラーの排気制限センターパイプ 4-2-1 (触媒後内径44mm前後に絞っている為と考えられます。) 

集合方式 4-2-1

CB1300SF/SBでは、55mmパイプ  シングルサイレンサー 150Hp (AIR Box形状が・・・・)

集合方式 4-2-1

ZZR1400では、54mmパイプでツインサイレンサー  200Hp ラム過給無しでもこの馬力 

 集合方式 4-2-1-2

では、私がカスタムのきっかけになったネタを紹介致します。

ヨシムラのディアルスタックファンネルをカラーアルマイトしたTMR-MJNです。

IMG_2631.JPG

IMG_2578.JPGIMG_2576.JPG

FCR/TMRに追加で取り付けるとトルクアップや最高速時の伸び.トルクダウンも軽減したり

様々なメリットが有ります。

ここ最近は、BMW S1000RR  YAMAHA YZFR1などは、

電子制御デバイスで回転数やスロットル開度にてファンネル長を変更するシステムが採用されています。

ファンネルs1000rr.png yzf r1 ファンネル.png

SUZUKI GSXR1000Rでは、1-4シリンダーファンネルを二段階ファンネルを採用。

 gsxr1000r.png

Dual Stack  YOSHIMURAの解説を

ショートファンネル(高速回転域)とロングファンネル(低中速域回転域)の合体型である2段構造のDual Stackファンネルは、1番の特長として吸気効率の高さが上げられます。実際に単構造のファンネルよりも全回転域で上回りながらも、安定した、フラットな性能曲線を描くことができます。
又、その長さ、口径、ファンネル同士の間隔を変更する事により、様々なセッティングがマルチに可能となります。且つ、それぞれのファンネルがお互いに相乗効果をもたらす事により、それぞれ単体で使用する 場合に比べて+αの性能アップを果たします。(Dual Stackの仕組み参照)

Dual Stackファンネルは、ショートファンネルとロングファンネルのそれぞれの特長+αのパフォーマンスを発揮する仕組みになっています。
各ファンネルがそれぞれの領域のみで作用するのではなく、各ファンネルがお互いに+αの相乗効果をもたらすことによって、燃焼効率のアップ、つまり性能アップをもたらします。

低開度域の場合

  • 1stファンネル:2ndファンネルより吸入される整流された空気にプラスして、負圧の+αの吸気を補助します。それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、低開度域での出力の向上につながります。
  • 2ndファンネル:メインファンネルとして作用し、整流された空気を吸入します。 
であるスタック1.png

全開域の場合

  • 1stファンネル:メインファンネルとして作用し、燃焼に必要な量の空気を素早く取り入れます。
  • 2ndファンネル:1stファンネルが吸入することによる負圧の関係で、整流された+αの吸気を補助。
    それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、全開域での出力の向上につながります。
2であるスタック.png
物理的に作ってしまったヨシムラは、やっぱりスゴイ!!

可変ファンネルは、開発段階時は、RVF750レーサーに採用していたり
2004年には、ヤマハ R1が市販車採用していたりと・・・・・・・・・
開発費や車両販売コストを気にしなければスゴイ車両が出来ることでしょう。


明日は、ベイサイドマリーナの一時的に最終営業日(>_<)
是非、思い出の一枚を取ってきてください。 
IMG_1415.JPG






posted by ナップス ベイサイド幸浦店スタッフ at 21:43| 神奈川 ☁| カスタムメニュー | 更新情報をチェックする

2018年08月02日

8月のお盆休みは、何処に行きますか?!

今年のお盆は、何処に誰とツーリングしますか?!
遠方に出かける方 近くで過ごす方・・・・・ 

段々と値上がるガソリン代!! 
(ハイオク150円を超えて 給油するたびにビックリします。)

更には、高速料金も(>_<) 
(お金が油水の様に無くなります。)
旅の費用を少しでも抑えるのもツーリングテクニックだと思います。

ETCを利用して行動する場合は、このサイトを一度見てくださいませ。
etc 企画割引.png
ここのサイトを上手に活用してください(^^♪


私ネタで
VFR1200FDCTは、街乗り 9L〜11L 高速道でも13L〜15Lです。
燃費(悪)(>_<) 約15リットルタンク???
車両発売時メーカーのキャッチフレーズは、確か???(?_?)
 「休日は、300km先の高原へ」 だったような。
でもでも 無給油では、辿り着けることが出来ず。残念すぎる(>_<)
少しでも 燃費改善のため色々なカスタムをしております。

1.エアクリーナーを変更 発売元アクティブのDNAフィルター 効率向上タイプ
dna vfr1200.png
2.吸気ダクト&ファンネルを国内→輸出に変更
上のファンネルが国内 下がフルパワーの輸出  上が輸出ダクト 下が国内
vfr1200ダクト.pngvfr1200ダクト.1png.png
3.フロントホイールベアリンググリスの入れ替え(ナスカルブグリス)
ナスカる部.png
4.1000kmに一回のワコーズ フューエル1
fuel 1.png
5.MOTOJPとのコラボのECU書き換え(様々なデータ―を作りました。( ..)φメモメモ)
初めの頃の写真をアップ\(^o^)/
国内使用で145hpを出しました。 低回転のトルクアップが良かったね。
vfr1200 motojp.png
6.マフラーを国内→輸出使用に
エキパイが太くなっても触媒が付いているので
排気ガスは、クリーン!! CO HC 共にさすがEBL車両!!
確実に軽いエンジンレスポンス トップ付近では、良い加速を手に入れました!!
中高回転の排気効率は、Good!! 
低回転は、・・・・・・・・・排気バルブがほしいなーと感じます。
カスタム心に火が付きますね(^^♪
IMG_0369-91e3e.JPG
7.電装チューニング 
アースコードに付ける!!タイプです。
発進がなめらかになった。
フューエルバンクEVO.png

そして NAPS写真部 (自称<(`^´)>)
今日の1枚は、これだ!! 
DSC_1294.JPG

では、お盆連休の準備
そして
体調管理に気をつけて
8月を満喫しましょう。
posted by ナップス ベイサイド幸浦店スタッフ at 20:39| 神奈川 ☀| 商品紹介 | 更新情報をチェックする

※記事内の価格表記は、執筆当時の価格となります事をご了承ください

ナップスベイサイド幸浦店 お店へのアクセス お問い合わせフォーム TEL:045-790-1175